Briselē turpina lietu par dzelzceļa posma Mažeiķi-Reņģe demontēšanu
LDz ir pieprasīti daudz un dažādi materiāli un informācija saistībā ar šo lietu. "Tos arī esam iesnieguši Eiropas konkurences institūcijai, kura turpina strādāt, izvērtējot visu informāciju," skaidro uzņēmumā. Tāpat esot zināms, ka informācija un dokumenti ir pieprasīti arī citās Latvijas un Lietuvas institūcijās. Patlaban LDz tiekot gaidīts, kāds būs lēmums. Eiropas konkurences lietas tiekot skatītas visai ilgi, tāpēc esot grūti prognozēt, vai tas notiks šogad vai nākamgad.
LDz arī informē, ka Lietuva demontētās sliedes patlaban nav sākusi likt atpakaļ.
Kā ziņots, pērn Lietuvas uzņēmums "Lietuvos geležinkeliai" (LG) saņēmis paziņojumu no EK, kurā teikts, ka, ja apstiprinātos, ka LG ierobežojusi konkurenci, uzņēmums būtu pārkāpis Eiropas Savienības (ES) monopoldarbības uzraudzības noteikumus, kas aizliedz ļaunprātīgi izmantot dominējošo stāvokli tirgū, teikts dokumentā. Tajā norādīts, ka sliežu demontēšana, iespējams, liegusi klientiem izmantot citu dzelzceļa operatoru pakalpojumus, transportējot kravas starp Lietuvu un Latviju.
EK atgādina, ka satiksme šai posmā tika apturēta 2008.gada septembrī, bet mēnesi vēlāk sliedes demontētas un vēl aizvien nav atjaunotas. Tā norāda, ka tas varēja ierobežot konkurenci, liedzot "lielam "Lietuvos geležinkeliai" klientam", proti, naftas pārstrādes un transportēšanas kompānijai "Orlen Lietuva", nogādāt kravas Latvijā, izmantojot citu dzelzceļa operatoru pakalpojumus.
Ja EK atzītu, ka konkurences ierobežošana tiešām notikusi, uzņēmumam "Lietuvos geležinkeliai" draud naudassods 10% apmērā no apgrozījuma.
2013.gadā LG ieņēmumi bija 457 miljoni eiro, tātad šis sods varētu sasniegt 46 miljonus eiro.
Uz sarakstu
